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            馬耀鋒:從鐵路門外漢到國家級技能大師 (國鐵五四青年典型之二)

            2022-05-17   中國產經網



            本報記者 楊圣學

            在中國鐵路武漢局集團公司,有這么一個工作室:平均年齡30歲左右的15名成員,先后涌現出2名全國技術能手、13名全路技術能手;他們先后制作了各型動車組標準化作業教學課件30件,組織各類技術攻關57項,改進生產檢修程序、工藝流程23項……。特別是他參與組織制訂的240余項作業標準中,有13項被國鐵集團采納!這個工作室,就是由中國鐵路武漢局集團有限公司武漢動車段動車組機械師馬耀鋒負責的國家級技能大師工作室。

            說起馬耀鋒,不僅是在武漢局集團公司,就是在湖北省,在全國鐵路系統都是赫赫有名!自2009年入職到武漢局工作,僅僅幾年時間,就成為武漢動車段地勤機械師,被任命為國家級技能大師工作室負責人,先后榮獲全國技術能手、全路技術能手、全路首席技師、國鐵集團“百千萬人才”工程專業帶頭人、湖北省勞動模范、湖北省青年拔尖人才、武鐵工匠等榮譽稱號。

            能取得如此優異的成績,來源于他對鐵路事業的無限熱愛。


            刻苦學習,讓技術精益求精

            2009年7月,21歲的馬耀鋒大學畢業后來到武漢動車段工作。這一年,京廣高鐵武廣段開通。乘坐過無數次慢火車的馬耀峰,突然發現了這種飛快的火車是如此神奇、如此不可思議!這頓時激發了本是鐵路門外漢的馬耀鋒對高鐵的探索欲。

            一列列動車組靜靜地??吭跈z修庫里。動車地勤機械師的工作,就是手提工具箱,對動車組車上客服設施、車下走行部件等進行全面檢查,確保動車組狀態良好上線運行。通俗地說,就是接受“高鐵醫生”的“體檢”。

            馬耀鋒:從鐵路門外漢到國家級技能大師


            他深知,想要成為一名優秀的動車組機械師,必須不斷磨礪提高。于是,他整天扎在檢修現場,對照動車組檢修技能一項項學,從作業標準到部件原理、從風電圖紙到實物構造、從拆卸到安裝,不學懂弄通絕不罷休。短短兩年時間,他翻閱了數百萬字的技術資料、上千張技術圖紙,檢修現場出現疑難問題或處理重點故障時,他總是沖在最前面,主動學習處置流程和方法要領。

            2011年6月,為備戰第三屆全國鐵道行業職業技能大賽,武漢動車段組建了技能人才專項培訓班,馬耀鋒和其他11名同事光榮入選。訓練是枯燥的、艱苦的。馬耀鋒每天都要背誦理論知識,練習單車檢查步伐,熟悉電路圖紙,確保每個技術環節爛熟于心。他還將各個配電柜、轉向架部件拍成照片,晚上睡覺前把每張照片看一遍,再閉上眼睛仔細回想。日復一日的訓練,讓他的技能越來越嫻熟,年僅23歲的他第一次參加全國鐵道行業職業技能大賽,就奪得動車組機械師工種個人全能第一名,被授予全國技術能手稱號。


            追求卓越,讓技術“創造”價值

            動車組高級修在武漢動車段啟動后,面對檢修任務重和快速適應生產模式轉變的雙重考驗,如何提高檢修效率成了馬耀鋒苦心攻關的課題。他根據不同車型的特點,攻克了158項檢修難題,組織和參與各類技術攻關57項,改進生產檢修程序、工藝流程23項,制訂240余項作業標準,其中動車組救援、制動故障處置等13項作業標準,被國鐵集團采納并制作成《隨車機械師應急處置應知應會手冊》,要求全路隨車機械師參照執行。

            為進一步提高動車組高級修檢修效率,他設計研發的動車組齒輪箱小軸游隙測量工裝,在提高檢修效率30%的基礎上,每年可節約檢修成本1600萬元。該項工裝的研發也使他獲得“全國鐵路青年科技創新獎”。同時,他按照作業條件類似、作業時間接近、作業互不影響的原則對流程進行梳理,從入場預檢到整備交車工序,共推廣崗位作業法12項,整理崗位作業口訣8條,提出合理化建議21件。這些科學實用的作業法和合理化建議在安全生產中產生了積極作用。由他設計制作的動車組多功能測量尺、更換閘片專用工具等15套工具工裝,大大提高了檢修效率。

            馬耀鋒:從鐵路門外漢到國家級技能大師


            為解決動車組三級修齒輪箱小軸游隙測量工序復雜、成本過高的問題,馬耀鋒克難攻堅,設計研發了特種測量工裝,每年可為段里節約檢修成本上百萬元。該成果在2019年獲得第五屆全國鐵路青年科技創新獎,并獲批國家實用新型專利。

            在榮譽面前,馬耀峰沒有停下前進的腳步,而是把自己的技術優勢向解決實際問題方面轉化。參加工作10余年時間里,他先后設計推廣創新成果30多項,獲得全國鐵道行業質量管理成果獎2項,國家實用新型專利4項,這些成果在生產實踐中起到了促進安全生產、提高生產效率的良好作用。為表彰他在技術積累、技術革新、節支降耗等領域做出突出貢獻,2020年12月,國務院專門授予他“國務院政府特殊津貼”并頒發證書。


            無私奉獻,讓技術花開滿園

            “一個人渾身都是鐵,能打幾根釘?”馬耀鋒說,個人技藝再高也勝任不了整個動車組的檢修工作,只有全員素質提高了,才能齊心協力共同維護好動車安全。想到身邊還有不少跟自己一樣求知若渴的工友,馬耀鋒決定把自己的所學所悟毫無保留地傳授給大家。

            2012年夏季,在一次單車檢查時,馬耀峰發現動車組轉向架的牽引電機處夾著一塊小石頭,若不仔細查看很難發現。這引起了他的深思。接下來的日子,只要一下班,他就會來到動車組旁檢查車底設備,從每一個動作、每一個部件開始研究,連一個蹲下的動作都要為蹲哪里、怎么蹲而重復練習許多遍。

            2015年12月,馬耀鋒技能大師工作室正式命名成立。讓團隊中每位隊員都能成為大師、工匠,成為馬耀鋒內心奮斗的目標。

            2018年入路的碩士研究生郭文志,剛進入動車組維修師專項技能培訓班時,業務能力與組內其他同事存在較大差距,萌生了打退堂鼓的想法。馬耀鋒現身說法,用自己成長經歷鼓勵他,并從一顆螺栓的拆裝、一個繼電器的測量、一個部件的檢查做起,為他制定補強措施。在馬耀峰的耐心幫助和自己的刻苦努力下,郭文志業務技術日益精湛,在2020年中國國家鐵路集團有限公司機輛系統動車組(高級修)職業技能競賽中取得好成績,被授予全路技術能手稱號。

            幾年來,馬耀峰毫無保留地把技術和經驗傳授給身邊的人,這個平均年齡不到30歲的團隊先后涌現出2名全國技術能手、13名全路技術能手。馬耀鋒帶領團隊走上技能成才之路。

            經過不懈努力,馬耀鋒終于整理出一套“四、三、二”單車檢查作業法,檢修流程全面準確、可操作性強,得到了全段一致認可,為提高動車組檢修質量、確保列車安全運行作出了積極貢獻?,F如今,馬耀峰的工作室通過與生產車間建立“1+N”工作模式,成立車間級工作室,形成網狀聯動、拉動促進的聚集效應。在這種模式下,先后培養出26名局級技術能手,68名職工獲得技師及以上職業技能等級,挖掘創新創效人才70人,獲得國家專利2項,累計節約檢修成本700余萬元。

            目前,累累碩果讓馬耀鋒技能大師工作室已成為國家級技能大師工作室,并先后榮獲湖北省工人先鋒號、全國優秀質量信得過班組、湖北省示范性職工(勞模、工匠)創新工作室、全國鐵道創新青仝工作室、全國鐵路先進集體等榮譽稱號。




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